Sajūga Servo darbības princips

Tās darbības princips ir tāds, ka automašīnas sajūgā gaisa pastiprinātājs ir iestatīts hidrauliskajā vadības mehānismā, kas sastāv no hidrauliskā cilindra, korpusa, spēka virzuļa un pneimatiskā vadības vārsta.Tam ir viens un tas pats saspiestā gaisa avotu komplekts ar pneimatisko bremzi un citu palaišanas aprīkojumu.Sajūga pastiprinātājs parasti tiek izmantots hidrauliski darbināmam sajūga mehānismam.Kad sajūgs ir ieslēgts vai atslēgts, montāža var palīdzēt palielināt izejas spēku.Montāža tiek uzstādīta starp sajūga galveno cilindru un sajūgu bez mehāniskiem transmisijas elementiem.Sajūga galvenais cilindrs un darba cilindrs faktiski ir līdzvērtīgi diviem neatkarīgiem hidrauliskajiem cilindriem.Galvenajam cilindram ir ieplūdes un izplūdes eļļas caurules, savukārt darba cilindram ir tikai viena.Kad sajūgs ir nospiests, galvenā cilindra spiediens iziet cauri darba cilindram, un darba cilindrs sāk darboties.Pēc tam dakša tiek atbrīvota, lai atdalītu sajūga spiediena plāksni un spiediena plāksni no spararata, un pārslēgšanās var sākties.Pēc sajūga atlaišanas darba cilindrs pārtrauks darboties, sajūga spiediena plāksne un spiediena plāksne atkal saskarsies ar spararatu, jauda turpinās pārraidīt, un eļļa darba cilindrā atgriezīsies.Lai vadītājs jebkurā brīdī varētu sajust sajūga kombinācijas un atdalīšanas pakāpi, starp automobiļa sajūga pedāli un pneimatiskā pastiprinātāja izejas spēku tiek izveidota noteikta pastiprinoša funkcija.Pneimatiskās jaudas palīgsistēmas atteices gadījumā vadītājs var darbināt sajūgu arī manuāli.
Sajūga vakuuma pastiprinātāja sūknis izmanto principu, ka dzinējs iesūc gaisu, kad tas darbojas, lai viena pastiprinātāja puse radītu vakuumu, un spiediens, ko rada normāls gaisa spiediens otrā pusē, ir salīdzinoši zems.Šo spiediena starpību izmanto, lai stiprinātu bremzēšanas spēku.Kad darbojas stumšanas stieņa atgriešanās atspere, tā novieto bremžu pedāli sākotnējā stāvoklī, un vienvirziena vārsts savienojuma pozīcijā starp taisno gaisa cauruli un taisno gaisa pastiprinātāju ir atvērts pastiprinātāja iekšpusē.Tas ir sadalīts vakuuma gaisa kamerā un pielietojuma gaisa kameras diafragmā, kuras var savienot viena ar otru.Abas gaisa kameras lielākoties ir izolētas no ārpasaules, un gaisa kameru var savienot ar atmosfēru caur divām vārstu ierīcēm.Kad dzinējs darbojas, nolaidiet bremžu pedāli, aizveriet vakuuma vārstu, iedarbojoties ar stumšanas stieni, un vienlaikus tiks atvērts gaisa vārsts stumšanas stieņa otrā galā, kas radīs nelīdzsvarotību. gaisa spiediens dobumā.Kad gaiss ieplūst (kā iemesls ir elsojoša skaņa, kad tiek nospiests bremžu pedālis), membrāna negatīva spiediena ietekmē tiks ievilkta vienā galvenā bremžu cilindra galā, un galvenā bremžu cilindra stumšanas stienis. jāvada, Tas realizē funkciju vēl vairāk palielināt kāju spēku.