vertikālais virziens braukšanas laikā, un piekares sistēmas elastīgie elementi trieciena gadījumā attiecīgi vibrēs.Tāpēc paralēli elastīgajiem elementiem balstiekārtā ir nepieciešams uzstādīt amortizatorus, lai mazinātu vibrācijas un uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu
Hidraulisko amortizatoru parasti izmanto automašīnas piekares sistēmā.Tās darbības princips ir tāds, ka tad, kad rāmis vai korpuss un ass ir pakļauti relatīvai kustībai vibrācijas dēļ, virzulis amortizatorā kustas uz augšu un uz leju, un eļļa amortizatorā plūst no viena dobuma uz otru atkārtoti caur dažādām spraugas.Šajā laikā berze starp cauruma sienu un eļļu un iekšējā berze starp eļļas molekulām patērē vibrācijas enerģiju un veido vibrācijas slāpēšanas spēku, lai transportlīdzekļa vibrācijas enerģija tiktu pārvērsta eļļas siltumenerģijā, kas ir pēc tam to absorbē amortizators un izplata atmosfērā.Ja tādi faktori kā eļļas kanāla slodzes virsma paliek nemainīgi, amortizācijas spēks mainās, palielinoties vai samazinoties relatīvajam kustības ātrumam starp rāmi un asi, un tas ir saistīts ar eļļas viskozitātes caurumu skaitu un izmēru.
Elastīgie elementi un amortizatori ir atbildīgi par buferizāciju un amortizāciju.Ja amortizācijas spēks ir pārāk liels, vibrācijas vājināšanās kļūst pārāk ātra, kas pasliktina piekares elastīgo elementu bufera efektu un pat sabojā amortizatoru savienotājus un rāmi.Parasti braukšanas laikā automašīna var būt trīs stāvokļos;Pirmais ir braukt pa labu ceļu, kur ir nepieciešami elastīgi elementi, lai pilnībā spēlētu lomu;Otrais ir tas, ka amortizatoriem ir vadošā loma gadījumā, ja transportlīdzeklis nes vidējas stiprības vibrāciju;Trešais gadījums ir tāds, ka transportlīdzeklis ir pakļauts spēcīgai vibrācijai, kas ir cieši saistīta ar riepas zemējumu.Lai strādātu saskaņoti ar elastīgajiem elementiem iepriekšminētajos trīs apstākļos, amortizatoram jāatbilst šādām prasībām:
(1) Balstiekārtas saspiešanas gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tuvu viens otram) amortizatora amortizācijas spēks ir mazs, lai nodrošinātu elastīgo elementu elastīgo lomu un mazinātu triecienu.Šajā laikā liela nozīme ir elastīgajam elementam;
(2) Piekares stiepes gājiena laikā (ass un rāmis atrodas tālu viens no otra) amortizatora amortizācijas spēkam jābūt lielam, lai ātri samazinātu vibrāciju.Šajā laikā lielu lomu spēlē amortizators;
(3) Ja relatīvais kustības ātrums starp rāmi vai korpusu un asi ir pārāk liels, amortizatoram ir nepieciešams brīvi palielināt šķidruma plūsmu, lai amortizācijas spēks būtu noteiktā robežā, lai izvairītos no rāmja vai korpusa gultņa. pārmērīga trieciena slodze.
Hidrauliskais amortizators, ko plaši izmanto automašīnu piekares sistēmā, ir cilindrisks amortizators, ko sauc arī par divvirzienu amortizatoru, jo tas var samazināt vibrāciju gan kompresijas, gan pagarinājuma gājienos.
Divvirzienu darbības amortizatora darbības princips.Ārējais tērauda cilindrs ir putekļu vāks, un augšējā daļa ir savienota ar rāmi (korpusu) ar gredzenu.Tērauda cilindrs vidū ir eļļas rezervuārs, ar noteiktu daudzumu amortizatora eļļas iekšpusē, un gredzens apakšējā daļā ir savienots ar asi.Iekšējais tērauda cilindrs ir darba cilindrs, kas piepildīts ar amortizatora eļļu.Darba cilindra iekšējā daļā virzuļa kāts, kas ir integrēts ar putekļu vāku un augšējo gredzenu, tiek izmantots, lai nostiprinātu virzuli tā apakšējā galā.Virzulis ir aprīkots ar pagarinājuma vārstu un plūsmas vārstu, un darba cilindra apakšējā pamatne ir aprīkota ar kompresijas vārstu un kompensācijas vārstu.Lai amortizators atbilstu darba prasībām, plūsmas vārsta un kompensācijas vārsta atsperes ir salīdzinoši mīkstas, un var atvērt vai aizvērt mazāku eļļas spiedienu.Kompresijas vārsta un pagarinājuma vārsta atsperes ir salīdzinoši cietas, un tās var atvērt tikai tad, kad eļļas spiediens palielinās līdz zināmam līmenim;Kamēr eļļas spiediens nedaudz pazeminās, vārsts nekavējoties tiks aizvērts
Divvirzienu darbības cilindra amortizatora darbības process ir šāds: kad gājiens ir saspiests, amortizators tiek saspiests, automašīnas riteņi virzās tuvāk ķermenim, virzulis amortizatorā virzās uz leju, amortizatora tilpums apakšējā kamera samazinās, un eļļas spiediens palielinās.Lielākā daļa eļļas ieplūst augšējā kamerā pēc plūsmas vārsta skalošanas.Tā kā augšējo kameru aizņem virzuļa stienis, palielinātais augšējās kameras tilpums ir mazāks nekā apakšējās kameras samazinātais tilpums, tāpēc otra eļļas daļa, nospiežot kompresijas vārstu, plūst atpakaļ uz eļļas rezervuāru.Kad eļļa iet caur vārsta atveri, amortizators ir izstiepts un riteņi atrodas tālu no korpusa.Šajā laikā amortizatora virzulis virzās uz augšu, eļļas spiediens augšējā kamerā paaugstinās, plūsmas vārsts tiek aizvērts, un eļļas hidrauliskais atvēršanas vārsts augšējā kamerā ieplūst apakšējā kamerā.Virzuļa stieņa esamības dēļ ar eļļu, kas plūst no augšējās kameras, nepietiek, lai aizpildītu palielināto šķīduma nogulsnēšanos apakšējā kamerā, liekot apakšējai kamerai radīt noteiktu vakuuma pakāpi.Šajā laikā eļļas rezervuārā esošā eļļa atver kompensācijas vārstu un ieplūst apakšējā kamerā, lai iegūtu papildināšanu.Šo vārstu droselei ir amortizējoša ietekme uz balstiekārtu stiepšanās kustības laikā.
Tā kā stiepes vārsta atsperes stingrība un priekšspriegojuma spēks ir konstruēts tā, lai tas būtu lielāks nekā saspiešanas vārstam, ar tādu pašu spēku, stiepes vārsta un atbilstošā normālā spraugas kanāla kopējā slodzes laukums ir mazāks par kopējo slodzes laukumu. kompresijas vārsta un atbilstošā parastā spraugas kanāla, kas padara amortizatora stiepes gājiena radīto slāpēšanas spēku lielāku par amortizācijas spēku, ko rada kompresijas gājiens, lai izpildītu prasības ātrai vibrāciju samazināšanai.
Turklāt dažu modeļu piekares sistēmās tiek izmantoti piepūšamie amortizatori, regulējama amortizācijas spēka amortizatori un piepūšamie amortizatori.Amortizatora cilindra cilindra apakšējā daļa ir aprīkota ar peldošo virzuli, un starp peldošo virzuli un vienu cilindra cilindra galu ir izveidota slēgta gāzes kamera, kuras iekšpusē ir augstspiediena slāpeklis.Peldošais virzulis (gāzes blīvējuma virzulis) ir pārklāts ar eļļu, un virzulis ir aprīkots ar lielas sekcijas O-gredzenu, ko izmanto, lai pilnībā atdalītu eļļu un gāzi.Mainās darba virzuļa kustības ātrums, kā rezultātā rodas dažādi amortizācijas spēki.Gan stiepes vārsts, gan kompresijas vārsts sastāv no atsperu tērauda lokšņu grupas ar vienādu biezumu un dažādu diametru, kas sakārtoti no liela līdz mazam.
Salīdzinot ar divvirzienu cilindru amortizatoru, piepūšamajam amortizatoram ir šādas priekšrocības:
(1) Peldošais virzulis samazina vārstu komplekta sistēmu, vienkāršojot struktūru un samazinot svaru.
(2) Tā kā amortizators ir piepildīts ar augstspiediena slāpekli, tas var samazināt riteņa vibrāciju pēkšņa trieciena rezultātā un novērst troksni.
(3) Tā kā ar gāzi pildīta amortizatora darba cilindra un virzuļa diametrs ir lielāks nekā divvirzienu darbības cilindra amortizatoram tādos pašos apstākļos, tā amortizācija ir lielāka un tā darba uzticamība ir lielāka.
(4) Augstspiediena gāzi un eļļu pneimatiskajā amortizatorā atdala peldošais virzulis, kas novērš eļļas emulgāciju.
Gāzes pildījuma amortizatora trūkums ir tas, ka tam ir augstas eļļas blīvējuma prasības, sarežģīts gāzes uzpildes process un to ir grūti uzturēt.Ja lielas ārējas ietekmes dēļ tiek mainīts cilindra cilindrs, tas nevar darboties.
2. Kādu amortizatoru jūs pārdodat?
Mums ir Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault amortizatori
Volvo skaitlis ir šāds ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258889136196194219888307507891361111194219888307507507507967676767677777777777777777 vērtības līmenis 7 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628136 3198836 1628136 707 70 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 94289054193919 900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Izlikšanas laiks: Jan-03-2023