Ja sajūga sūknis ir salūzis, vadītājs uzkāps uz sajūga un neatvērsies vai būs ļoti smags.Īpaši pārslēgt būs grūti, atdalīšana nav pilnīga, un ik pa laikam no apakšcilindra iztecēs eļļa.Tiklīdz sabojājas sajūga darba cilindrs, deviņi no desmit mezgli tiks nomainīti tieši.
Sajūga pastiprinātāja sūkņa loma sistēmā ir šāda: kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, stumšanas stienis nospiež galvenā cilindra virzuli, lai palielinātu eļļas spiedienu, un caur šļūteni iekļūst pastiprinātāja sūknī, piespiežot sajūga stieni. pastiprinātājsūknis, lai nospiestu atbrīvošanas dakšu un stumtu atbrīvošanas gultni uz priekšu;
Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, hidrauliskais spiediens tiek atbrīvots, atlaišanas dakša pakāpeniski atgriežas sākotnējā pozīcijā atgriešanās atsperes iedarbībā, un sajūgs atkal tiek izslēgts.
Galvenais sajūga sūknis un pastiprinātāja sūknis (saukts arī par palīgsūkni) ir līdzvērtīgi diviem hidrauliskajiem cilindriem.Uz galvenā sūkņa ir divas eļļas caurules, bet uz papildu sūkņa - tikai viena.
Nospiežot sajūgu, galvenā cilindra spiediens tiek pārnests uz darba cilindru, un darba cilindrs darbojas.Sajūga spiediena plāksne un sajūga plāksne ir atdalītas no spararata caur atbrīvošanas dakšu.Tad maiņa var sākties.
Atlaižot sajūgu, darba cilindrs pārstāj darboties, sajūga spiediena plāksne un plāksne saskaras ar spararatu, spēka pārvads turpinās un eļļa darba cilindrā plūst atpakaļ.
Kaste.
Izlikšanas laiks: 30. decembris 2022